動力鋰電池安全問題之深度探討
作者：admin
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發表時間：2022-01-06 15:19:06
其實關于鋰離子電池的安全與可靠性問題，一直以來都是新能源行業最為重視的課題。
近年來隨著新能源汽車的普及，網上新聞頻頻報道新能源汽車起火事件，經過調查結果顯示多與電池有關，于是動力鋰電池的安全問題成為了這幾年人們熱議的話題之一。
人們日常說的安全性，是電池在正常使用（包括正常范圍內的濫用）的時候，會不會自發性的出現安全問題，比如自燃，突然爆炸，或者是突然掉電、漏電等使用異常。
而技術角度的安全性是指電池在濫用條件下，失效反應的劇烈程度。濫用條件是按照國標《GBT31485-2015電動汽車用動力蓄電池安全要求及實驗方法》執行，有過放、過充、外短路、擠壓、跌落等；失效反應包括漏夜、起火、爆炸三種。
這二者有一定得關聯性，又不盡相同。我們可以把“安全性”這個概念分為“可靠性”和“失效反應劇烈程度”兩個定義?！翱煽啃浴本褪侵刚Ｊ褂玫娘L險度；“失效反應劇烈程度”就是上述按照國標實驗進行測試時的反應劇烈程度。
可以發現，一般情況下120℃及以下的溫度，都是安全溫度（不會發生起火、爆炸），60-120℃是鋰離子電池劣化但安全的溫度。導致發生起火、爆炸是需要瞬間達到120℃以上的，才是上圖中的“誘因”。
1）內部短路，就是內部有異物將隔膜刺穿（僅10微米厚），導致內部正負極直接接觸，瞬間產生大量的熱量，這也是電池自燃的根本原因；
2）過充（過壓），一般是三元正極材料過充至5.0-5.2V之間時，會具有強烈的氧化性，氧化電解液/隔膜，瞬間產生大量的熱量；
3）高溫，極端條件下從外部將電池包加熱到120℃以上，或電池殼體的局部在瞬間接受到大量的熱量（例如外電路通過殼體短路）。
除了上述三點外，其他的因素都不會導致鋰離子電池的起火、爆炸；也可以說其他不安全因素都是這三者的變形。
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動力鋰電池安全問題之深度探討
其實關于鋰離子電池的安全與可靠性問題，一直以來都是新能源行業最為重視的課題。
近年來隨著新能源汽車的普及，網上新聞頻頻報道新能源汽車起火事件，經過調查結果顯示多與電池有關，于是動力鋰電池的安全問題成為了這幾年人們熱議的話題之一。
人們日常說的安全性，是電池在正常使用（包括正常范圍內的濫用）的時候，會不會自發性的出現安全問題，比如自燃，突然爆炸，或者是突然掉電、漏電等使用異常。
而技術角度的安全性是指電池在濫用條件下，失效反應的劇烈程度。濫用條件是按照國標《GBT31485-2015電動汽車用動力蓄電池安全要求及實驗方法》執行，有過放、過充、外短路、擠壓、跌落等；失效反應包括漏夜、起火、爆炸三種。
這二者有一定得關聯性，又不盡相同。我們可以把“安全性”這個概念分為“可靠性”和“失效反應劇烈程度”兩個定義?！翱煽啃浴本褪侵刚Ｊ褂玫娘L險度；“失效反應劇烈程度”就是上述按照國標實驗進行測試時的反應劇烈程度。
可以發現，一般情況下120℃及以下的溫度，都是安全溫度（不會發生起火、爆炸），60-120℃是鋰離子電池劣化但安全的溫度。導致發生起火、爆炸是需要瞬間達到120℃以上的，才是上圖中的“誘因”。
1）內部短路，就是內部有異物將隔膜刺穿（僅10微米厚），導致內部正負極直接接觸，瞬間產生大量的熱量，這也是電池自燃的根本原因；
2）過充（過壓），一般是三元正極材料過充至5.0-5.2V之間時，會具有強烈的氧化性，氧化電解液/隔膜，瞬間產生大量的熱量；
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